砼攪拌車(chē)機(jī)械損傷解決辦法
新聞導(dǎo)讀:混凝土攪拌車(chē)生產(chǎn)屬于資金密集、勞動(dòng)密集的行業(yè)，底盤(pán)及主要液壓傳動(dòng)件占產(chǎn)品總成本的80％一90％，按照目前不斷走低的銷(xiāo)售價(jià)格，...
發(fā)布時(shí)間：18-05-19 瀏覽次數(shù)：742
混凝土攪拌車(chē)生產(chǎn)屬于資金密集、勞動(dòng)密集的行業(yè)，底盤(pán)及主要液壓傳動(dòng)件占產(chǎn)品總成本的80％一90％，按照目前不斷走低的銷(xiāo)售價(jià)格，沒(méi)有一定的生產(chǎn)批量，成本是很難降下來(lái)的。所以應(yīng)該選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家，這樣在售后服務(wù)、配件供應(yīng)方面會(huì)有保障。如果籌建一個(gè)商品混凝土攪拌站，則最好能選擇全部配套(攪拌站、混凝土攪拌車(chē)、泵車(chē)和拖泵)或部分配套的生產(chǎn)廠商，這樣在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等方面的問(wèn)題會(huì)少些，價(jià)格上也會(huì)取得一定的優(yōu)惠。攪拌筒是混凝土運(yùn)輸車(chē)的主要部件，混泥土攪拌車(chē)主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進(jìn)料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利于提高預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。整個(gè)攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個(gè)托輪支撐，攪拌筒體上設(shè)有人孔，便于維修?，F(xiàn)代筑路和大型建筑工程中，為了保證混凝土的質(zhì)量，提高工作效率，減少環(huán)境污染，常設(shè)有專(zhuān)門(mén)的混凝土攪拌廠(站)，利用廠內(nèi)的混凝土攪拌樓等專(zhuān)用設(shè)備生產(chǎn)混凝土；然后用自卸汽車(chē)送往施工場(chǎng)地，直接澆注。但是，如果棍凝土的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間稍長(zhǎng)，水泥將會(huì)沉淀而與水分離，破壞混凝土的均勻性；
同時(shí)，沉積在車(chē)廂底部的水泥很難卸掉，增加了貨損，減少了自卸汽車(chē)的實(shí)際裝運(yùn)質(zhì)量。而混凝土攪拌車(chē)就克服了用一般自卸汽車(chē)運(yùn)輸混凝土的這一缺點(diǎn)，保證了混凝土的澆注質(zhì)量。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí)，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開(kāi)裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止?；瑒?dòng)軸承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。重汽豪沃16方攪拌車(chē)穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。疲勞點(diǎn)蝕軸承疲勞點(diǎn)蝕是指，由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，使得軸承工作過(guò)熱及軸承間隙過(guò)大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因?yàn)槌d、軸承間隙過(guò)大，或者潤(rùn)滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。此外，還要注意散熱器是否有灰塵等臟東西造成堵塞，電風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常等。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，一定要停車(chē)檢修，以防產(chǎn)生爆缸等嚴(yán)重問(wèn)題。輪胎爆胎是大熱天開(kāi)車(chē)時(shí)最可怕的事情，因此經(jīng)常檢查輪胎氣壓尤其重要。輪胎氣壓不合適，很容易發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。準(zhǔn)備一個(gè)“氣壓表”就非常方便。一般來(lái)說(shuō)，冷車(chē)氣壓值約在，熱車(chē)升高屬于正常?？照{(diào)高溫下空調(diào)的使用必不可少。很多人認(rèn)為制冷劑加得越多，制冷效果越好，其實(shí)不然。量要適中才好，過(guò)少或者過(guò)多，都會(huì)影響制冷效果。
應(yīng)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)上的規(guī)定和技術(shù)參數(shù)來(lái)加制冷劑。此外，要保證空調(diào)管道暢通，空氣濾網(wǎng)要定時(shí)檢查、清洗、更換。炎熱的天氣里混凝土攪拌車(chē)車(chē)的確容易出現(xiàn)故障，但只要平時(shí)多加留心并定期保養(yǎng)，就不會(huì)出大問(wèn)題。天氣酷熱時(shí)，水溫表如果顯示在９０℃以上，只要報(bào)警燈不亮，冷卻系統(tǒng)就屬于正常。因此，使用時(shí)應(yīng)該注意避免軸承超載工作不要以過(guò)低或過(guò)高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；福田歐曼16方攪拌車(chē) 怠速時(shí)要將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)；確保正常的軸承間隙，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低；檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度適宜。軸承合金腐蝕軸承合金腐蝕一般是因?yàn)闈?rùn)滑油不純，潤(rùn)滑油中所含的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，引起軸承合金部分脫落，形成無(wú)規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤(rùn)滑油選用不當(dāng)、軸承材料耐腐蝕性差，或者發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴、溫度過(guò)高等。軸承燒熔軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸，形成局部高溫，在潤(rùn)滑不足、冷卻不良的情況下，使軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過(guò)緊所致；潤(rùn)滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。軸承走外圓軸承走外圓就是軸承在座孔內(nèi)有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承走外圓后，不僅影響軸承的散熱，容易使軸承內(nèi)表面合金燒蝕，而且還會(huì)使軸承背面損傷，嚴(yán)重時(shí)燒毀軸承。